透水混凝土能通過內部孔隙快速排出雨水，不會在表面形成水膜和徑流，從而防止夜間路面積水和反光，提高車輛和行人的舒適性和安全性。它能迅速將雨水滲透到土壤中，將其還原為地下水，及時補充地下水資源，保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件。

　　透水地面一步鋪設，不受尺度和標準的約束，省時、省力、省錢；不存在脫殼長草的問題；根據機構的判斷，其承載力達到了C20-C25，耐磨性優于瀝青，接近普通混凝土，避免了透水磚使用壽命短、性價比低的缺點。

　　海綿城市肩負著表面工程建設的透水磚，其實就像一塊會呼吸的海綿。下雨時它吸收并儲存雨水，干燥時蒸發。一塊方形透水磚能吸收55公斤的水，超過20公斤就能迅速滲透。

　　為了驗證透水磚的透水性，有人做過實驗。一桶容量約20升的清水灑在地上，除了表面留下的水印，根本沒有水。水去哪里了？原來清水如暴雨。雨水不僅能迅速滲入地下恢復地球自然蓄水能力，還能避免地下水枯竭。還可以改善植被的生存環境。在調節大氣濕度的同時，還可以吸收霧霾顆粒，降低噪音，降溫，從而在一定程度上解決城市熱島效應問題。

　　目前，我國透水路面的施工質量不容樂觀，很多透水路面實際上是不透水或透水性差的。究其原因，一方面是施工單位對透水路面的特殊要求缺乏足夠的認識；另一方面，我國目前還沒有相關的透水路面施工驗收規范，我國現行的地面路面施工驗收規范中有很多內容不適應透水路面的特殊要求。一些依靠磚本身的吸水能力或者磚與磚之間的空隙的透水材料，打著透水磚的旗號大行其道，這些磚的一些問題主要表現在以下幾個方面：

　　(1)透水性仍然不佳；解決不了路面積水問題。如果長時間積水，容易長青苔，導致防滑性下降，行人容易摔倒。

　　(2)強度差的車，基本上上去就壞了。